Poszperalem na forum, ale nigdzie nie znalazlem rozwiazania mojej przypadlosci. Kilka dni temu nabylem MKII - autko w calkiem dobrym stanie jak na 10 lat. W prawym, przednim kole urwany (zlamany) jest bolec, na ktory nakreca sie nakretke, ktora z kolei trzyma kolo. Poki co smigam na 3, ale chcialbym problem jak najszybciej rozwiazac, bo jezdze troche z "dusza na ramieniu". Pytanie: czy taki bolec (srube) mozna jakos wykrecic od tylu piasty i wymienic, czy do wymiany jest cala piasta? Czy ktos juz mial podobny problem? Bede wdzieczny za pomoc :)
Temat: urwana świeca żarowa - potrzebny warsztat bez zdejmowania głowicy. Gdyby ktoś miał problem, z wyjęciem urwanej świecy żarowej, to polecam CITO na ul . Grabiszyńskiej we Wrocławiu. KLIK TU ! ja z urwaną świecą jeżdżę drugi rok ( w zimę nie miałem problemów z odpaleniem ). Po expertach też jeździłem ale przede mną
Forum Obsługa i serwis Techniczne Civic 95-01 MA/MB/MC urwane sruba na wale Pokaż wyniki od 1 do 10 z 21 08-12-10, 21:24 #1 Użytkownik Dołączył Apr 2010 Posty 16 urwane sruba na wale witam mam pewnien problem z moja hania mianowicie ponad rok temu urwala mi sie sruba na wale trzymajaca kolo pasowe na szrocie kupilem kolo i załozylem sruba byla na kleju i wczoraj stało sie to samo oberwalo srube co moze byc tego przyczyna?? ppomozcie 08-12-10, 21:28 #2 Użytkownik Dołączył Jul 2010 Imię Łukasz Auto Accord Type S Skąd SK Posty 3,273 zmęczenie materiału? rozwierć starą ukręconą śrubę nagwintuj większy otwór czy tam gwint i przykręć grubszą nową wytrzymalszą śrubę 08-12-10, 21:33 #3 Użytkownik Dołączył Apr 2010 Posty 16 ale sruba byla nowa kupowana bo tamta sie ukrecila i resztki zostaly we wale troche sie nameczyłem zeby ja z tamtad wykrecic 09-12-10, 01:50 #4 Użytkownik Dołączył Oct 2008 Imię Michał Auto 5d d15z3 SHHMA9 Skąd Bełchatów/Warszawa Posty 227 śruba jest samozaciskowa i raczej się nie odkręci. Może masz jakieś bicie na wale ? Koło masz z gumowym wytłumieniem czy bez ? jak patrzysz na nie z góry widać bicie ? 09-12-10, 14:34 #5 Użytkownik Dołączył Jul 2008 Imię Damian Auto Ma8 D14A2 Skąd Częstochowa Posty 869 przerabiałem ten sam problem juz a moze nawet 3 razy nie pamietam...hmmmm... pierwszy raz sie odkrciła nie wiedzac czemu, moze przy wymianie rozrzadu nie była dość mocno zakrecona, troche sie obrobilo koło pasowe w srodku ale głupi byłem i chcialem jezdzic wiec zakreciłem na nowo na starych elementach , mineło 2 tys. km i to samo ale tym razem sruba została w wale koło zniszczone i klin też, nawierciłem delikatnie śrubę wewnątrz i uzyłem wykrętaka do zerwanych śrub, poczatkowo takich: ale szlak je trafił i śruby nie wykręciłem poźniej takich: i wszytsko pieknie wyszło , poprawiłem gwint na wale gwintownikiem 14x1,25(takim jaki był od samego początku) zalożyłem używane koło nową śrubę z klinem i jeżdzę do dziś a co będzie dalej czas pokaże zapomniałem dodać że śrubę zakładałem na klej do gwintów ale nie ten najmocniejszy uzyłem kleju (KLEJ ANAEROBOWY UNIVERSAL )firmy technicoll 12-12-10, 18:38 #6 Użytkownik Dołączył Apr 2010 Posty 16 12-12-10, 21:12 #7 użytkownik Dołączył Jun 2007 Imię アレ Auto DC2 Skąd Mielec Posty 2,013 Zamieszczone przez sasik mi chodzi o to kolo na 3 poaski alternator wspomaganie klima to jest własnie koło pasowe 13-12-10, 15:18 #8 Użytkownik Dołączył Oct 2008 Imię Michał Auto 5d d15z3 SHHMA9 Skąd Bełchatów/Warszawa Posty 227 nie wyobrażam sobie w jaki sposób śruba która jest samozaciskowa ( gwint przeciwny do ruchu koła pasowego ) może się poluzować. U mnie przy wymianie tego koła, gość na moich oczach połamał dwa klucze ( przedłużane metrową rurką ) żeby to cholerstwo odkręcić. 14-12-10, 09:13 #9 Użytkownik Dołączył Jul 2008 Imię Damian Auto Ma8 D14A2 Skąd Częstochowa Posty 869 Zamieszczone przez lunatyk nie wyobrażam sobie w jaki sposób śruba która jest samozaciskowa ( gwint przeciwny do ruchu koła pasowego ) może się poluzować. U mnie przy wymianie tego koła, gość na moich oczach połamał dwa klucze ( przedłużane metrową rurką ) żeby to cholerstwo odkręcić. kolego śruba ma prawy gwint a koło pasowe kręci się przeciwnie do ruchu wskazówek zegara czyli w strone odkręcania śruby co innego jakby koło kreciło sie jak wskazówki czyli w prawo wtedy gwint by sie nie luzował 14-12-10, 17:01 #10 Użytkownik Dołączył Apr 2010 Posty 16 witam wy chyba nie zrozumieliscie ta sruba sie nie luzuje ona sie urywa... doslownie w polowie ulatuje i czesc zostaje we wale ) Uprawnienia umieszczania postów Nie możesz zakładać nowych tematów Nie możesz pisać wiadomości Nie możesz dodawać załączników Nie możesz edytować swoich postów BB Code jest Aktywny(e) Emotikony są Aktywny(e) [IMG] kod jest Aktywny(e) [VIDEO] code is Aktywny(e) Kod HTML jest wyłączony Zasady na forum Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 13:59. Powered by vBulletin® Version Copyright © 2022 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Spolszczenie: - Polski support vBulletinJak wymienić kran ogrodowy. Pierwszym krokiem do wymiany kranu do wanny ogrodowej jest usunięcie istniejącego kranu. Wymień kran z wanną ogrodową z pomocą długiego hydraulika w tym darmowym klipie wideo. Spis Treści Artykułu: Pierwszym krokiem do wymiany kranu do wanny ogrodowej jest usunięcie istniejącego kranu.
W dzisiejszych czasach majsterkowanie stanowi bardzo popularne hobby. Po godzinach pracy spędzonych w biurze sporo osób czuje potrzebę manulanego realizowania talentów oraz potrzebuje sposobności na rozładowanie nagromadzonego w ciągu dnia napięcia. Nie ma na lepszego rozwiązania niż metoda sam naprawiam, którą praktykuje coraz więcej mężczyzn. Zamiast wołać specjalistę, szukają porady, jak zaradzić domowemu kryzysowi. Nie straszna im żadna urwana śruba, gdyż mają już znaleziony tutorial opisujący, jak ją wykręcić. Na początek trzeba przygotować potrzebne narzędzia, następnie postępować według instrukcji. Należy przy tym zachować zasady bezpieczeństwa, gdyż nawet tak nie winne naprawy mogą spowodować uszczerbek na zdrowiu. Mając tę przestrogę na uwadze, można przystąpić do projektu. Wbrew powszechnej opinii majsterkowanie nie wcale zajęciem trudnym, wymagana jest natomiast sprawność manualna. Jeżeli ma się dwie lewe ręce takie rozwiercanie śruby może nam przespożyć nie lada kłopotu. Stąd też niezmiernie ważne jest prawidłowe ocenienie własnych możliwości. Początkujący powinni zacząć od stosunkowo mało skomplikowanych projektów, żeby jakakolwiek śruba nie okazała się lepsza od takim wypadku najlepiej jest najpierw obejrzeć cały filmik, który wyjaśnia krok po kroku, jak wygląda rozwiercenie śruby, a następnie ocenić, czy nasz problem ma bardzo zbliżoną naturę. Jeżeli tak, powinno się obejrzeć wideo ponownie i przygotować do wykonania zadania. Za trzecim razem trzeba konieczne zatrzymywać filmik, aby wykonać własną pracę przed przystąpieniem do kolejnego etapu. Jest to najbardziej optymalny sposób wykorzystania tego rodzaju zdalnej pomocy.Wymiana rozrządu w Skodzie Octavia 19 TDI FILM wydrukuj podstronę do PDF. Wejdź i znajdź to czego szukasz. Uszczelka Pokrywy Zaworow Bmw E36 E34 M50 M52 S50 Numer Oe Bmw 11120034107 Bmw 11129070531 Http Allegro Pl Uszczelka Pokrywy Zaworow Bmw E36 E34 M50 M5 Chart . Ford w modelu Focus I zaleca wymianę paska rozrządu co 160 tys. Nadmiar siły, zastosowany przy dokręcaniu śruby lub nakrętki, oraz nieumiejętne ich odkręcanie może zaowocować zniszczeniem gwintu. Co zrobić, by naprawić usterkę? Zerwany gwint: co zrobić? W przypadku śrub mocujących różne elementy ratowanie zerwanych gwintów nie ma sensu. Wymienia się taką śrubę razem z nakrętką na inną i problem przestaje istnieć. Gorzej, gdy zerwie się gwint w bloku silnika, obudowie skrzyni biegów lub innej istotnej i drogiej części. Jeżeli jest on w otworze nieprzelotowym, czyli ślepo zakończonym, a średnica współpracującej z nim śruby nie jest krytyczna, można próbować przegwintować go na większy „rozmiar” z typoszeregu. Tak więc zerwany gwint M 5 można przegwintować na M 6, M 6 na M 8, M 8 na M 10 itd. Ocenę czy jest to czynność, która nie przyniesie strat, należy powierzyć komuś doświadczonemu w naprawach pojazdów lub zaprzyjaźnionemu ślusarzowi. Nie wolno gwintować otworów przelotowych, takich jak służące do dolewania lub zlewania oleju ze skrzyni biegów, otworów do sprawdzania poziomu oleju w skrzyniach biegów i mechanizmach różnicowych (są takie w starszych modelach samochodów), otworów do spuszczania oleju z silnika itp. Powstające podczas gwintowania opiłki po przedostaniu się do wnętrza mogą spowodować poważne uszkodzenia. Zobacz również: Jak sprawdzić poziom oleju w silniku i skrzyni biegów? Zerwany gwint: jak naprawić? Śruby i nakrętki, których nie można niczym zastąpić, np. z uwagi na ich specyficzny kształt lub zastosowanie (kontrola poziomu oleju, korki spustowe itp.) można ratować dwojako. Czasem u mechaników można zdobyć tzw śruby i nakrętki nadwymiarowe, których średnica części gwintowanej jest nieco większa, niż w normalnej śrubie. Tak więc gwint nadwymiarowej śruby M – 5 może mieć 5,5 mm, M – 6 – prawie 7 mm itd. Nakrętki nadwymiarowe z kolei mają mniejszą średnicę gwintowanego otworu. Zarówno śruby jak i nakrętki nadwymiarowe mają ten sam skok gwintu co normalne, można więc je więc stosować bez obaw. Wkręcając je trzeba robić to bardzo starannie, z wyczuciem, próbując trafić na resztki zerwanego gwintu. Najlepiej wkręcać je ręcznie, bez kluczy i innych narzędzi, aby czuć pod palcami, czy gwinty śruby i otworu trafiły na siebie. Jeżeli nie trafią, śruba nadwymiarowa może usunąć resztki zerwanego gwintu, powiększając tym samym otwór, a wówczas naprawa może być bardzo kosztowna. Przekonawszy się, że zwoje (nitki) gwintów trafiają na siebie, można dokończyć dokręcanie właściwym narzędziem. Należy robić to jednak z wielkim wyczuciem. Taka regeneracja gwintów nie jest dopuszczalna tam, gdzie śruba pracuje pod dużym obciążeniem, np. mocując poduszki, na których spoczywa silnik. Zestawy narzędzi do gwintowania można kupić w każdym porządnym sklepie z narzędziami. Zobacz również: Jak dbać o sprzęgło? Zerwany gwint: jak odkręcić? Innym sposobem ratowania zerwanych gwintów, zwłaszcza w korkach spustowych oleju, jest okręcenie resztek gwintu kilkoma warstwami taśmy teflonowej, stosowanej w uszczelnianiu instalacji gazowych i w hydraulice. Należy przy tym stosować grubszą z dostępnych taśm. Na gwint typowy, czyli prawoskrętny, należy nawijać ją w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara. Trzeba eksperymentalnie dobrać ilość warstw taśmy teflonowej, tak aby śruba wkręcała się w otwór z wyraźnie wyczuwalnym oporem. Po jej wykręceniu trzeba zmienić taśmę na nową. Stara nie nadaje się do ponownego użytku! Chcesz dowiedzieć się więcej, sprawdź » Kodeks kierowcy. Zmiany 2022. Mandaty. Punkty karne. Znaki drogowe . 546 789 416 757 453 305 422 591
jak wykrecic urwana srube w kole
